All New Ford Fiesta 1.5L Facelift 2013

New Ford Fiesta Citycars menjadi salah satu mobil ramah lingkungan yang lagi digandrungi konsumen otomotif di indonesia. Kehadiran pertama kali mobil pabrikan negeri paman sam ini adalah diajang pameran otomotif bergengsi paris motor show pada bulan september tahun 2012 silam. Mobil yang pernah menyabet gelar sebagai kendaraan citycar terlaris europa ini sudah resmi mengaspal di Indonesia dengan status didatangkan langsung dalam bentuk built up atau lebih dikenal dengan mobil CBU.
Dengan berbekal lineup lebih segar serta meninggalkan desain khas mobil ford yang terkenal dengan bentuk boxy, kini Ford Fiesta Facelift tampil memukau, terlihat sporty dengan lekukan bodi yang terlihat aerodinamis. Desain Exterior New Ford Fiesta didominasi dengan garis garis bodi yang dibuat lebih tegas sehingga mobil semakin terlihat kokoh. Desain headlamp lancip memanjang memanjang kebelakang kap terlihat unik dan stylish, kemudian penambahan lampu fog disamping bemper depan juga mampu menampilkan kesan agresif pada mobil ini.
Menengok bagian Interiornya, kita akan disuguhkan Desain Interior Ford Fiesta yang terlihat mewah dan futuristik, lengkap dengan teknologi otomotif Ford paling mutakhir,fitur yang pertama adalah Ford SYNC IN-CARS Connectivity System yang merupakan perangkat yang memungkinkan pengemudi melakukan perintah menyalakan musik, melakukan panggilan telepon via USB atau bluetooth dengan perintah suara. Kemudian Teknologi Canggih Mobil Ford Fiesta yang kedua adalah adanya MyKey Fiesta yang berfungsi untuk membatasi kecepatan maksimal mobil dan suara audio dalam kabin, dimana fitur ini sangat bermanfaat bagi anda orang tua yang ingin membatasi kecepatan mobil dan volume suara mobil saat dikendarai sang anak.

Harga Ford Fiesta Facelift 2013 OTR Semarang
Ford Fiesta 1.5L Trend MT  :  210.500.000
Ford Fiesta 1.5L Trend AT   :  220.000.000
Ford Fiesta 1.5L Sport MT   :  235.000.000
Ford Fiesta 1.5L Sport AT    :  245.000.000

Untuk Informasi dan Pemesanan segera hubungi:
Dana
085727777426

Presenting the All New Ford EcoSport

Ford memang mempersiapkan SUV kompaknya, Ford EcoSport sebagai produk global, yang akan dipasarkan di 100 negara. Nah, sepertinya SUV ini juga akan punya kemiripan dengan Toyota Rush ataupun Daihatsu Terios. 

Setelah diperkenalkan ke publik melalui New Delhi Auto Expo 2012 (6/1), EcoSport segera diposisikan Ford Motor Company sebagai model andalan dalam memperluas pasarnya di India, Brazil dan negara-negara Asia. 

Pengembangannya sendiri dilakukan tim khusus Ford global yang bermarkas di Camacari, Brazil untuk menciptakan mobil yang cocok dengan selera konsumen di pasar yang sedang berkembang seperti Asia termasuk Indonesia.

Selain menawarkan keindahan bentuk, EcoSport menggoda konsumen dengan teknologi mesin EcoBoost. Mesin ini bertenaga namun tetap mengedepankan efisiensi bahan bakar yang merupakan isu utama dunia otomotif belakangan ini. Karena tahun ini Ford Motor Indonesia akan meluncurkan All New Focus dan All New Ranger, maka kemungkinan besar EcoSport baru dapat gilirannya setelah 2012 ini. Artinya, paling cepat ia baru bisa dinikmati konsumen Tanah Air pada 2013 mendatang. Sehingga, Ford akan sedikit memanjangkan platform dari EcoSport agar bisa diisi satu lagi baris kursi di belakang. Namun, untuk desainnya, sepertinya tidak akan banyak berubah selain jadi sedikit lebih panjang. Sebelumnya, Ford sudah memastikan kalau EcoSport yang bermesin 1.0 liter 3 silinder dan 1.6 liter 4 silinder ini akan juga dipasarkan di Indonesia, yang kemungkinan besar akan mengusung kapasitas 7 penumpang.

INTERIOR

FORD NEW EVEREST

 

Tough & Dominant Tampilan New Ford Everest yang berwibawa memperlihatkan ciri khas DNA Ford yang tangguh dan dinamis. Terlihat dari bentuk kap mesin, Bumper, Grill, serta garis lekukan tegas yang menonjolkan bahwa New Everest adalah keluarga dari Legenda Ford. Disamping factor keamanan (Safety) selalu menjadi yang utama pada produk Ford, khususnya pada Ford Everest sebagai mobil keluarga. Active Versatility New Ford Everest merupakan kendaraan yang responsive dan nyaman untuk dikendarai, menemani aktivitas sehari-hari dan menjadi teman berakhir pekan bersama keluarga, kegunung atau berlibur kepantai. Dimana konfigurasi kursinya sangat flexibal hingga 8 pilihan konfigurasi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.

Desain New Everest makin memperlihatkan citra SUV yang tangguh, bergaya dan dinamis. Desain kap mesin baru yang berbentuk seperti kubah pada bagian tengah terlihat kokoh. Ditambah grill yang memiliki desain mewah dan elegan, serasi dengan lampu dan bumper depan. Dipadu list dan 3-garis horizontal berlapis chrome, serta emboss tulisan EVEREST pada bagian atas logo “Ford Oval” yang besar pada bagian tengah membuat New Ford Everest semakin elegan dan bergaya. Dua air bag depan dan safety belts untuk ketujuh penumpang telah menjadi standar kami. Untuk meningkatkan keamanan keluarga yang Anda sayangi: dua air bag depan dan safety belts untuk ketujuh penumpang telah menjadi standar kami.    ABS & EBD

Memastikan keseimbangan & kestabilan kendaraan pada pengereman mendadak. Sistem ABS (Anti-Lock Braking System) and EBD (Electronic Brake Distribution) memastikan keseimbangan & kestabilan kendaraan pada pengereman mendadak. Engine

Duratorq Engine Mesin Duratorq TDCi kapasitas 2.5L. Menghasilkan tenaga 105KW (143PS) dengan maksimum torsi terbesar di kelasnya (33.7kgm).

Ford menggunakan VGT yang dapat mengurangi 'lag" pada turbochargernya dan menperbesar kurva torsi guna mendapatkan mesin yang responsif dan superior pada tiap tingkat rpm. Variabel nozzle yang unik, didesain untuk menyamai kecepatan dan volume aliran gas buang, memastikan agar dapat mengenai turbin pada kecepatan dan arah yang tepat. Hasilnya adalah mesin yang responsif dan performa torsi yang besar dikombinasikan dengan buangan tekanan yang efisien yang memberikan tenaga yang diperlukan pada tiap tingkat rpm. 

Mengetahui Sejarah Singkat Mobil Ford Model T

Ford Model T (atau dikenal juga sebagai Tin Lizzie, FLiwer, T-Model Ford, atau T) adalah mobil yang diproduksi oleh Ford Motor Company dari tahun 1908 sampai 1927.

Model T menetapkan 1908 sebagai tahun yang bersejarah buat mereka.

Ford Model T dianggap sebagai mobil pertama yang terjangkau harganya bagi masyarakat umum.

Ini antara lain dimungkinkan setelah sistem perakitan modern diperkenalkan, alih-alih menggunakan perakitan yang dikerjakan secara manual.

Mobil ini dirancang oleh Childe Harold Wills dan dua imigran Hungaria, Joseph A. Galamb dan Eugene Farkas. Anggota lain tim perancang adalah Henry Love, CJ Smith, Gus Degner dan Peter E. Martin.

Model T pertama kali diproduksi pada 12 Agustus 1908 di Pabrik Piquette di Detroit, Michigan dan mulai dijual pada 27 September 1908.

Pada tanggal 26 Mei 1927, Henry Ford, sang pendiri Ford Motor Company menyaksikan langsung Model T ke-15 juta yang diproduksi dari pabriknya.

Model T adalah mobil pertama yang diproduksi massal menggunakan perakitan modern yang ditujukan dan menyasar kelas menengah Amerika.

Sebelum Ford Model T, Henry Ford telah membuat beberapa prototipe tapi tidak pernah diproduksi massal. Total prototipe berjumlah 19 dan diberi nama sesuai huruf abjad A hingga T.

Model yang dibuat sebelum Model T adalah Model S yang merupakan upgrade dari Model N. Uniknya, versi setelah Model T diberi nama Model A bukan Model U.

Ford Model T terpilih sebagai mobil yang paling berpengaruh pada abad ke-20 dalam sebuah jajak pendapat internasional. Menanggapi hal ini Henry Ford mengatakan:

“Aku berkeinginan membuat mobil dengan banyak fungsi. Mobil ini harus cukup besar untuk menampung semua anggota keluarga, namun dengan biaya perawatan yang terjangkau.

Mobil ini harus terbuat dari bahan terbaik, dirakit oleh orang-orang terbaik setelah melalui desain dan perancangan modern.

Namun mobil ini harus tetap terjangkau, sehingga orang dengan pendapatan menengah dapat memilikinya.”

Mustang Jegal Camaro

Washington - Setelah dalam beberapa tahun terakhir terus dipecundangi oleh Chevrolet Camaro, Ford Mustang akhirnya bangkit. Mustang di Mei lalu sukses gantian mempecundangi Camaro.

Seperti diketahui, rivalitas di segmen muscle car di Amerika memang terus panas sepanjang masa. Meski masih ada Dodge Challenger, rivalitas antara Chevrolet Camaro dan Mustang adalah yang paling seru.

Pertarungan antara Camaro dan Mustang memang bisa dibilang sebagai pertarungan klasik. Mustang sejak akhir tahun 1960an terus memimpin pasar muscle car, di atas Camaro. Namun peruntungan berbalik ketika popularitas Camaro melonjak di film Transformer. Camaro pun kini memimpin sejak beberapa tahun lalu.

Di tahun 2012 silam Camaro juga berhasil kembali memimpin pasar muscle car di Amerika Serikat setelah terjual 84.391 unit. Lebih tinggi dari 82.995 Mustang yang terjual disaat yang sama atau Dodge Challenger yang hanya terjual 43.110 unit.

Namun, titik baik bagi para penggila Mustang adalah kenyataan kalau penjualan Mustang semakin mendekati Camaro. Karena di 2011 saat Chevrolet mendistribusikan 88.249 Camaro, Ford hanya berhasil melepas 70.438 Mustang saja.

Dan di bulan Mei silam Ford Mustang berhasil membalikkan keadaan. Ford mengatakan kalau di Mei 2013 lalu mereka berhasil mendistribusikan 8.797 Mustang di Amerika, angka itu sebenarnya turun 15,6 persen bila dibanding Mei 2012, namun lebih banyak sekitar 1.000 unit dibanding April 2013.

Adapun Chevy hanya mendistribusi 7.929 Camaro yang berarti turun 12,1 persen. Sementara Dodge Challenger terdistribusi sebanyak 5.537 unit, naik 15 persen dibanding periode yang sama tahun lalu.

(sumber)

Bedah Mesin 1.0 Liter EcoBoost dari Ford

Ford EcoBoost Engine

Bangkok - Ford menawarkan inovasi dengan teknologi terbaru pada mesinnya, yakni EcoBoost. Meski belum akan dibawa ke Indonesia, namun mesin ini menarik untuk dibedah karena teknologinya yang unik.

Ford bahkan sampai berani mengklaim, mesin EcoBoost 1.0 liter adalah mesin yang memiliki performa layaknya mesin empat silinder berkapasitas 1.6 liter konvensional. 

EcoBoost 1.0 liter adalah anggota terkecil dalam keluarga besar mesin Ford EcoBoost global yang meliputi varian empat silinder 1.6 dan 2.0 liter, serta dua varian V6 3.5 liter.

Ford pun punya cara untuk mengoptimalkan mesin 3 silinder ini yang dikenal punya getaran tinggi. Pabrikan Amerika ini tidak menggunakan stabilizer, karena dianggap akan menambah bobot mesin, juga biaya yang lebih mahal.

Dilansir situs resmi Ford Thailand, para ahli di Ford sudah mengembangkan beberapa alternatif lain, mereka sengaja membuat katrol dan flywheel tidak seimbang dengan bobot yang ditempatkan, tepat untuk melawan daya getar alami mesin dan mendorong energi ke arah yang kurang sensitif. 

Pemasangan mesin pun dirancang untuk memisahkan serta menyerap daya getar mesin. Manifold knalpot ditempelkan ke dalam kepala silinder sehingga gas buang dapat didinginkan menggunakan air untuk memungkinkan rasio bahan bakar dan udara yang optimal di rentang revolusi mesin yang lebih luas.

Juga untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar, Ford menggunakan material besi yang unik karena bisa membuat panas mesin lebih cepat. Tindakan ini pun berdaya mengurangi jumlah energi pemanasan yang dibutuhkan sebesar 50 persen dan meningkatkan penghematan bahan bakar.

Sistem “split-cooling” memiliki termostat terpisah untuk kepala silinder dan blok yang mempercepat pemanasan. Dua drive belt mesin utama direndam dalam pelumas untuk menghasilkan mesin yang lebih tenang dan lebih efisien sedangkan variable oil pump memastikan tekanan minyak yang optimal di seluruh rentang percepatan. 

Mesin ini memiliki kepadatan daya tertinggi dibandingkan dengan mesin produksi Ford lain. Turbocharger superkecil dan super responsif menghimpun tenaga dengan cepat ketika gas dibuka dari rpm rendah, kemampuan turbocharger ini mencapai hampir 250.000 rpm tanpa adanya turbo lag.

Torsi puncaknya 170 Nm pada rentang 1.400-4.500 rpm sudah lebih dari cukup bagi pengendara untuk melaju dan menyalip dengan mudah. 

Dilengkapi dengan direct fuel injection, turbocharger dan variable valve timing yang membuat efektivitas mesin lebih baik. Mesin ini diproyeksikan akan menghasilkan tenaga sebesar 120 PS, sedangkan torsi puncaknya di angka 170 Nm.

Hasilnya, EcoBoost 1.0 liter menggunakan teknologi yang berbeda dengan mesin lain yang pernah dimiliki Ford. "EcoBoost 1.0 liter membuktikan bahwa ukuran tidak penting.

Ford Laser Series 1990-1999, Kondang di Mancanegara

Ketika banyak permintaan pembaca yang masuk ke inbox bt90dreamcar@gmail.com untuk membahas Ford Laser sebagai dream car back to 90s, awak redaksi memutar otak karena sebenarnya Laser tergolong kaum minoritas.

Untungnya, Viky punya besutan Ford Laser Lynx keluaran 1996 yang bersedia diekspos. Bahkan tak tanggung-tanggung, serombongan Laser series mulai dari Laser Champ, Laser Sonic dan Laser Ghia GL ikut dibawa serta ke sesi pemotretan di bilangan Senayan, Jaksel.

Bila Viky bisa mengajak varian Laser lainnya, lantaran pria berpostur tubuh tinggi ini memang tergabung sebagai anggota Ford Line 'Indonesian Ford Sedan Club'. “Biar saya enggak sendirian,” kelakar Viky sembari menunjuk besutan members lainnya.

Ternyata, varian Laser di Tanah Air cukup banyak. Diawali Laser 'Ghia' GL yang pertama muncul di akhir '89, kemudian dilanjut Ford Laser Champ yang beraura sport karena mesin 1.800 cc injeksi, DOHC.

Pada tahun yang sama, Ford Indonesia juga merilis Ford Laser Sonic 1.300 cc dan Gala 1.600 cc yang masih mengusung pasokan karburator dan mesin SOHC (Single Over Head Camshaft).

“Pada era '90-an, mobil karburator masih menjadi pilihan mayoritas pemakai mobil,” papar Rozzi Aditya yang pakai Ford Laser Sonic 1.3L keluaran 1990. Tak kelar sampai disitu, pada 1996 meluncur kembali varian Laser yang lebih modern dan dikenal dengan sebutan Lynx. Mengusung mesin BP5 dengan teknologi pasokan injeksi dan DOHC.

Ford Lynx merupakan sedan saloon 4 pintu bermesin 1.600 cc yang terbilang sukses di belahan benua Australia, Afrika, Jepang dan Eropa. Bisa jadi karena dimensi yang kompak dan mengusung mesin powerful, namun konsumsi bahan bakar terbilang moderat alias tidak boros.

Malah, untuk varian Lynx keluaran terakhir yang melenggang pada 2003, mesin dibekali kapasitas 1.800 cc yang juga mengusung camshaft ganda (DOHC). “Kalau di luar negeri, banyak yang engine swap dari 1.6L menjadi 1.8L,” jelas Viky. Tak heran bila Lynx 1.600cc menjadi dream car back to 90s tak hanya di Indonesia tetapi juga di mancanegara. “Kalau saya sebatas melestarikan saja dengan tampilan orisinal,” bisik Viky lagi.

Menjadi bertolak belakang dengan Ford Laser Champ milik Andreas Eka yang sudah full rollbar dan suspensi ceper. Champ keluaran 1990 berkelir merah ini memang diset untuk besutan harian sekaligus gacoan slalom test. “Kalau enggak bentrok dengan acara keluarga, saya pasti ikut event slalom test,” ujar Andreas semangat.

Ford Laser Champ memang memiliki aura performa diatas rata-rata. Berdimensi kecil karena semi hatchback, namun tenaga yang mampu disalurkan ke roda depan terbilang besar karena mesin injeksi dengan kapasitas 1.800 cc.

Sesuai namanya yang berarti sang juara, Laser Champ menjadi salah satu dream car back to 90s. Pesaing keras Mazda Astina yang mengusung mesin sama persis. “Buat dalam kota juga enak karena torsi besar yang membuat konsumsi BBM terkontrol,” terang Ruly Patria, pemakai Champ berkelir hitam dan pelek besar.
 (sumber)

Ini Dia Pemenang Drive Connect Win Ford Focus

 

 

Banten - Ford Motor Indonesia (FMI) akhirnya mengumumkan pemenang kampanye All New Ford Focus 'Drive-Connect-Win'. Adalah Fachri Anggi Maulana yang mendapatkan 1 unit model terbaru Focus 2.0L 5D Sport GDI TiVCT warna Mustard Olive. Penyerahan ini dilakukan di diler Ford Tangerang, Banten.

Fachri, dengan kisah romantisnya tentang laki-laki yang sedang dilanda cinta dan mencoba yang terbaik untuk mendapatkan wanita impiannya dengan bantuan fitur Bluetooth Voice Command dari Ford Fiesta, mendapatkan jumlah vote terbanyak dan bersinar di antara dua finalis lainnya.

"Saya mengucapkan terima kasih kepada seluruh masyarakat yang telah memilih saya dan terutama kepada Ford atas pengalaman berharga ini. Saya sangat bersyukur dan sudah tidak sabar untuk mencoba seluruh fitur-fitur teknologi pintar yang ditawarkan oleh all-new Focus," ujar Fachri.

Kampanye 'Drive-Connect-Win' diluncurkan pada Januari, mengajak masyarakat di seluruh Indonesia untuk mengirimkan cerita mereka tentang bagaimana konektivitas superior yang dimiliki oleh kendaraan-kendaraan terdepan Ford mendukung aktivitas keseharian maupun gaya hidup mereka.

Fachri Anggi Maulana berhasil mengalahkan 600 lebih peserta dari seluruh Indonesia, secara lebih lanjut menandai satu lagi kesuksesan kampanye Ford di Indonesia yang menciptakan keceriaan secara nasional terhadap teknologi-teknologi pintar dari kendaraan-kendaraan One Ford yang terdepan di segmennya.

"Atas nama Ford, saya mengucapkan selamat kepada Fachri yang ceritanya tidak hanya mendominasi vote masyarakat namun juga menggarisbawahi konektivitas superior dari Ford Fiesta dan juga benar-benar mewakili gaya hidup dari konsumen kami. Cerita Fachri benar-benar menarik perhatian semua orang yang berpartisipasi dalam kampanye ini," ujar Managing Director Ford Motor Indonesia, Bagus Susanto dalam siaran pers, Senin (3/6/2013).

TAHUKAH ANDA KELEBIHAN FORD FIESTA?

DESAIN & TEKNOLOGI

Desain ekspresif yang dinamis Ford Fiesta adalah letak dari keunggulannya. Selain menonjolkan filosofi kinetic design, mobil ini juga memiliki ciri khas lain, yaitu 'trapezoids grille'. Disain grill ini bahkan telah menjadi identitas Ford sejak awal millenium silam. Desain bonnet yang menukik, garis bahu tegas, slope pilar-A dan garis atap melengkung ke belakang mampu memberikan angka koefisien hambat  0,33.

Bobot Ford Fiesta didapat dari konsekuensi penggunaan material solid untuk rancang bangun body. Tujuanya, agar umur pelat lebih tahan terhadap benturan dan mengurangi kebisingan, getaran dan NVH (Noise, Vibration, Harshness). Rangkain suspensi depan menggunakanindependent McPherson strut. Sedangkan bagian belakang, semi independen dengan twist beam(batang peyangga). Ford menaikan diameter twist beam belakang agar kaki-kaki menjadi kokoh dan mampu meredam getaran roda dengan permukaan jalan dengan baik.

Urusan detak mekanis, Fiesta mengusung mesin Duratec 1.4-liter, dengan teknologi Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). Fitur ini berguna mengatur poros dalam silinder mesin agar memberikan efisiensi bahan bakar. Selain itu mesin bertenaga 95 hp pada 5.750 rpm dengan torsi sebesar 128 Nm pada 4.200 rpm ini telah memenuhi standar emisi Euro III.

Aplikasi teknologi Electric Power Assist Steering (EPAS) berfungsi secara optimal mengurangi beban pada lingkar kemudi. Fitur ini juga dapat menyesuaikan dengan kondisi permukaan jalan. Artinya, EPS akan memberat atau meringan, sesuai dengan lintasan yang dilalui. Sementara itu radius putar 5,1 meter memberi ruang cukup untuk memutar di area sempit.

Untuk faktor keselamatan, Fiesta dibangun dengan konsep Side Protection And Cabin Enhancement (SPACE). Tidak hanya itu, fitur Passenger Occupant Detection System (PODS) akan memperingati penumpang atau pengemudi untuk memakai sabuk pengaman, dan kantung udara yang tersebar di beberapa titik rawan.

Imbuhan lainya soal keselamatan yaitu Electronic Stability Control (ESC) yang dipadukan denganAnti-lock Brake System (ABS). Tak ketinggalan, Electronic Brake Distribution (EBD) sebagai fitur standar demi meningkatkan respon pengereman.

INTERIOR

Ambient kabin dirancang secara modern dan perspektif. Efeknya, ruang terasa cukup lega dan nyaman. Pandangan ke depan juga luas berkat windscreen (kaca depan) yang landai. Sedangkan posisi mengemudi juga cukup tinggi, sehingga menambah keyakinan pengemudi. Selain itu, posisi mengemudi juga cukup strategis dalam menjangkau tombol-tombol di konsol tengah.

Generasi terbaru dari Ford ini menyajikan rangkaian tombol menu dan angka yang desainnya serupa ponsel. Perpaduan lampu berkelir orange dan merah memeriahkan konsol tengah. Hal ini merupakan salah satu kunci larisnya Fiesta di pasar Eropa. Hampir semua bentuk tombol pada fascia tengah melengkung keluar guna mempermudah sentuhan jari.

Selain tampilan yang penuh gaya, Ford Fiesta juga menawarkan teknologi terbaik di kelasnya. Adalah fitur Voice Control System yang merupakan fitur pertama di kelas small hatchback di Indonesia. Dengan fitur ini, kita dapat mendengarkan musik atau bertelpon via bluetooth dengan mempergunakan bahasa Inggris dengan dialek yang tepat agar fitur dapat bekerja maskmial. Dengan terlebih dahulu mengsinkronkan bluetooth headset terhadap audio mobil, Anda dapat menekan tombol voice command di tuas kiri di belakang setir. Lalu, tinggal menyebutkan nama, atau no telepon, dan seketika suara lawan bicara akan terdengar di kabin mobil.

Selain tampilan interior yang penuh gaya, desain kabin Fiesta juga dapat dikatakan sebagai “ruang multifungsi”. Dengan penyimpanan ekstra di beberapa sisi, membuat ruang interior terkesan fleksibel. Bottle holder di tiap pintu, shoes storage di bawah kursi pengemudi depan dan cup holder di bagian tengah. Volume bagasi tercatat 281 liter dengan kondisi jok belakang tegak dan naik menjadi 965 liter jika kursi belakang dilipat.

Sisi ergonomis juga dikedepakan pada baigan interior, seperti kontrol audio di lingkar kemudi dan bentuk jok berdesain semi-bucket. Kursi ini mampu menahan badan agar tidak bergeser saat mobil bermanuver.

PERFORMA

Ford memasang seri Duratec pada jantung mekanis Fiesta. Seri ini merupakan salah satu mesin terbaik lansiran manufaktur oval biru. Saat pengujian, komposisi tenaga dan torsi mampu melontarkan Fiesta 14,7 detik untuk 0-100 kpj. Adapun 0-402 meter, Fiesta melesat dalam 20,7 detik dengan kecepatan 108,6 kpj. Sedangkan kinerja deselerasi tercatat 2,7 detik dengan jarak 28,3 m.

Hasil pengujian juga menunjukan bahwa Fiesta dirancang sebagai mobil perkotaan yang lincah. Dengan susunan gear yang rapat (close ratio). Untuk kecepatan dalam kota dimana pergerakan mobil dibawah 80 kpj, Fiesta mencatat torehan waktu sekitar satu detik untuk kenaikan tiap 10 kpj (0-10 kpj 0,9 detik, 0-20 kpj 2,0 detik dst). Sedangkan untuk kecepatan diatas 80 kpj, kenaikan waktu menjadi dua detik per 10 kpj (0-90 kpj 12,6 detik, 0-100 kpj 14,7 detik).

PENGENDARAAN & PENGENDALIAN

Saat berada di jalan raya, Fiesta sanggup memberikan rasa pengendaraan yang terbilang baik. Ajak Fiesta menyusuri jalan berkelok dan karakter suspensinya tidak membuat Anda terguncang dari kursi. Cita rasa pengendaraan Eropa juga dihadirkan lewat kelebihan sistem akustik kabin yang mampu meredam kebisingan secara optimal.

Pergerakan slow in fast out saat menikung, akan membuat roda belakang sedikit menyimpang. Tapi, gejala yang sangat wajar mengingat suspensi buritan tidak menganut model independen seperti bagian depan.

Meski dibangun satu platform dari mobil Jepang, toh Fiesta tidak kehilangan ciri khasnya. Tampil dengan gabungan cita rasa Eropa dan sentuhan Amerika, Fiesta tampaknya dirancang untuk bisa memasuki teritori konsumen Asia. Bersenjatakan desain dan fitur unik, kehadiran hatchback perkotaan ini cocok bagi kaum muda, ataupun mereka yang berjiwa dinamis.

Selain menyediakan garansi produk selama 3 tahun atau 100.000 km (mana yang tercapai lebih dahulu), Ford juga memberikan layanan 24 jam ketersediaan suku cadang atau gratis bila lebih dari tenggat waktu.
Pelayanan lainnya, yaitu ERA (Emergency Roadside Assitance) untuk yang meliputi Towing Service (layanan ini dengan fasilitas car carrier ke dealer terdekat), Battery Service (layanan terhadap gangguan pada battery mobil), Fuel Service (layanan 10 liter bahan bakar darurat) danFlat Tire Service (layanan penggantian ban yang bocor  dengan ban cadangan).

Untuk pemesanan dan informasi lebih lanjut, anda dapat menghubungi WAHYU WIDY HARTONO di nomor 085 641 424 212 / 081 228 430 324 atau via e-mail ke ford.jateng@gmail.com atau anda juga dapat langsung melihat unit dan melakukan test drive di FORD SEMARANG, Jl. Jend. Sudirman 291 Semarang dengan membuat janji terlebih dahulu. Terima Kasih.

Promo Bulan Mei Ford Fiesta DP mulai 30jt

PROMO BULAN MEI FORD FIESTA TREND 1.4 DP MULAI 30JT

Cuma dengan DP 30jt anda sudah dapat bawa pulang mobil keren ini

Proses cepat dan mudah

Tenor s/d 5thn

Info produk dan simulasi kredit hub :

Wahyu

085641424212

081228430324

*Penawaran terbatas

PROMO FORD FIESTA SEDAN DP 25 JUTA

 


Ford Fiesta Sedan Mobil Paling Aman di Kelasnya PROMO DP hanya 25jt
Cuma 25jt udah bisa bawa pulang mobil keren ini!!! Penawaran Terbatas, Hanya tinggal 6 unit
Info Lebih Lanjut Hub:
Wahyu
085641424212
081228430324
312C259C


SOLD

Ford Focus Mobil Terlaris di Planet Bumi

Jakarta - Honda CR-V boleh menjadi SUV terlaris di dunia, tetapi jika menghitung secara keseluruhan, mobil keluaran pabrikan Amerika, Ford Focus adalah yang paling banyak terjual di planet Bumi.

Ford dalam siaran pers, Selasa (9/4/2013) menyebutkan penjualan mobil Focus di tahun lalu mencapai 1.020.410.

Ford Focus paling laris di negara China. Dengan lebih 1 dari 4 unit Ford Focus terjual di China.

Mobil terlari Ford berikutnya adalah mobil pikap F-150 yang menempati urutan ke-3 dengan penjualan mencapai 785.630 unit. Disusul dengan Ford Fiesta yang terjual sebanyak 723.130 unit. Jadi dalam daftar 10 mobil terlaris di dunia, Ford menempatkan 3 line up mobilnya di urutan teratas.

"Focus dan Fiesta mewakili perwujudan dari strategi produk One Ford, produk global kami menyatu dengan konsumen, terutama di pasar yang memiliki persaingan ketat," cetus EVP Global Marketing, Sales and Service and Lincoln Ford Motor Co Jim Farley.

Ingin bergabung dengan jutaan pengguna Ford lainya di dunia???? Untuk Area Jateng DIY hubungi:

Wahyu 085641424212 / 081228430324

Ford Fiesta Mobil Paling Aman Versi ASEAN NCAP

F: Ford Fiesta saat pengujian benturan depan ASEAN NCAP (ist)

BANGKOK - Dalam uji tabrakan yang dilakukan oleh ASEAN NCAP (New Car Assessment Programme) Ford Fiesta berhasil meraih peringkat keselamatan tertinggi di antara delapan model mobil populer lainnya.

Ford Fiesta 1.6L empat pintu memperoleh peringkat bintang 5 untuk perlindungan pengguna dewasa (Adult Occupant Protection/AOP) dan nilai 66 persen untuk perlindungan penumpang anak-anak (Child Occupant Protection/COP), mencapai evaluasi tertinggi 15,73 dari skor penuh 16. 

"Peringkat bintang lima Ford Fiesta di ASEAN-NCAP semakin memperkuat komitmen kami dalam menyediakan keselamatan terkemuka di kelasnya di setiap kendaraan Ford yang kami tawarkan," papar Neal McCarthy, Communications Director ASEAN, Ford Motor Company dalam keterangan resminya.

"Fiesta menyediakan perlindungan multidimensi bagi penggunanya, yang ditawarkan oleh airbag yang diaktifkan secara cerdas, kekakuan bodi mobil, dan perhatian saksama dalam mendefinisikan Fiesta dan kinerja keselamatannya." tambahnya.

Di balik eksterior Fiesta, terdapat struktur berkekuatan tinggi yang disusun untuk menjaga kualitas sekaligus meningkatkan keselamatan pengendara dan penumpang. Lebih dari separuh struktur bodi mobil terbuat dari baja berkekuatan tinggi, termasuk baja dual-phase berkekuatan sangat tinggi dan baja Boron berkekuatan amat sangat tinggi.

Komponen-komponen ini menambah kekakuan dan mengurangi berat, meningkatkan efisiensi struktural sekaligus membantu Fiesta menghasilkan penghematan bahan bakar yang tinggi.

Fiesta dilengkapi peralatan keselamatan canggih dan teknologi keselamatan pasif, termasuk tujuh airbag, airbag untuk pengendara dan penumpang tempat duduk depan, side-chest airbag baru, serta inflatable air curtain untuk penumpang tempat duduk depan dan belakang.

Selain itu, Fiesta telah mengadopsi Power-steering E-PAS untuk memberikan rasa kendali yang lebih baik kepada pengendara. Mobil ini juga telah dilengkapi ABS (double-circuit four-wheel anti-braking) dan EBD.

Bantalan punggung tempat duduk depan dirancang untuk memberikan perlindungan terhadap cedera benturan kepala. Selain itu, kap mesin berbentuk cangkang, kaca depan sporty dan kurva tiga-sayap pada bumper depan, serta elemen desain lainnya, seperti lampu depan bergaya, rangkaian grill penyerap benturan pada bumper, dirancang dengan memperhatikan keselamatan pejalan kaki guna meminimalkan kemungkinan cedera.
sumber: okezone.com

Henry Ford Bapak Mobil Sedunia

Henry Ford' (lahir di Greenfield Township, Dearborn, Michigan, 30 Juli 1863 – meninggal di Fair Lane, Dearborn, Michigan, 7 April 1947 pada umur 83 tahun) adalah pendiri Amerika dari Ford Motor Company dan ayah dari lini perakitan modern yang digunakan dalam produksi massal. pengenalan-Nya dari Model T mobil merevolusi transportasi dan industri Amerika. Dia adalah seorang penemu produktif dan dianugerahi 161 paten AS. Sebagai pemilik dari Ford Motor Company ia menjadi salah satu orang terkaya dan paling terkenal di dunia. Dia dikreditkan dengan "Fordism", yaitu, produksi massal sejumlah besar mobil murah menggunakan jalur perakitan, digabungkan dengan gaji tinggi untuk para pekerjanya. Ford memiliki visi global, dengan konsumerisme sebagai kunci perdamaian. Ford tidak percaya pada akuntan, ia mengumpulkan salah satu kekayaan terbesar dunia tanpa pernah perusahaannya diaudit di bawah pemerintahannya. Henry Ford intens komitmen untuk menurunkan biaya menghasilkan banyak teknis dan inovasi bisnis, termasuk sistem waralaba yang menempatkan dealer di setiap kota di Amerika Utara, dan di kota-kota besar di enam benua. Ford paling kiri kekayaan besar untuk Ford Foundation tetapi diatur untuk keluarganya untuk mengendalikan perusahaan secara permanen.

Biografi

Henry Ford seorang penemu, dermawan dan pengusaha Amerika yang sukses. Ford adalah pendiri perusahaan Ford Motor masih populer yang sukses pertama dengan mobil Ford Model T yang dirilis pada tahun 1908. Henry Ford merevolusi cara mobil didesain dan dibangun, memperkenalkan pabrik perakitan untuk memproduksi jumlah massa kendaraan yang menuju ke harga yang lebih rendah bagi konsumen dan ledakan dalam kepemilikan mobil di seluruh Amerika Serikat.
Henry Ford lahir pada 30 Juli 1863 di Dearborn, Michigan, Amerika Serikat, dalam apa yang kemudian dikenal sebagai Springwells Township. orangtua Ford adalah imigran Irlandia dan keluarganya tinggal di sebuah peternakan, Henry Ford dengan menjadi anak tertua dari enam anak. Keluarga memiliki asuhan nyaman di pertanian dengan pendapatan yang layak, tetapi bahkan sebagai orang muda, Ford percaya ada pekerjaan terlalu banyak dan tidak cukup pendapatan hidup dari tanah.
"Ini adalah kehidupan di tanah pertanian yang mendorong saya ke dalam merencanakan cara dan sarana untuk transportasi yang lebih baik. Saya lahir pada tanggal 30 Juli 1863, di sebuah pertanian di Dearborn, Michigan, dan seingat saya awal adalah bahwa, dengan mempertimbangkan hasil, ada juga banyak pekerjaan di tempat itu. " Kutipan Henry Ford
Ford memulai kariernya sebagai teknisi magang pada tahun 1879, kemudian kembali ke peternakan keluarganya pada tahun 1882 sebelum memulai bekerja dengan perusahaan Westinghouse ke layanan mesin uap mereka. Ford kemudian pergi ke bekerja di Edison menerangi Perusahaan di mana ia menjadi kepala insinyur pada 1893.
Henry Ford selalu menikmati hal-hal mekanik dan selalu berusaha untuk memperbaiki atau membuat mesin lebih berguna. Pada 1893 ia menciptakan bensin pertama buggy didorong atau Quadricycle yang benar-benar didorong diri. Dia kemudian mulai Detroit Automobile Perusahaan dengan beberapa investor lainnya untuk memperbaiki desainnya, tetapi perusahaan itu bangkrut tak lama kemudian. Ford kemudian mulai Henry Ford Company, yang juga pergi, sebelum akhirnya memulai Ford Motor Company pada tahun 1903.
Ford Motor Company meluncurkan mobil Model T sukses di 1908. Umumnya mobil dibangun satu per satu dan hanya dapat diakses dengan sangat kaya, tetapi Ford terus memperbaiki cara mobil-mobil yang diproduksi. Pada tahun 1913 mobil sedang massa diproduksi oleh salah satu lini perakitan pertama bergerak. Pada tahun 1918, separuh dari jumlah total mobil di Amerika Serikat itu Model T's, 15 juta mobil dijual, dan produksi Model T akhirnya berhenti pada tahun 1927.
Ford juga memiliki kepentingan dalam politik, tetapi tidak pernah sukses sebagai politisi, dan berhasil berlari untuk Senat sebagai seorang Demokrat. Dia juga memiliki pandangan kuat mengenai tenaga kerja dan bagaimana tenaga kerja harus ditangani. Ia membayar para pekerjanya lebih banyak uang untuk hari kerja kurang dan membuat 5 hari 40 jam kerja seminggu bagian normal kehidupan kerja.
Henry Ford menciptakan Ford Foundation pada tahun 1936 untuk meningkatkan kesejahteraan manusia melalui dana penelitian, hibah pendidikan dan pembangunan.
Pada 1947, pada usia 83 Henry Ford meninggal karena pendarahan otak dan dimakamkan di Pemakaman Ford di Detroit.

Awal Hidup

Henry Ford lahir 30 Juli 1863, di sebuah peternakan di Greenfield Township (dekat Detroit, Michigan). Ayahnya, William Ford (1826-1905), lahir di County Cork, Irlandia. Ibunya, Maria Litogot Ford (1839-1876), dilahirkan di Michigan, dia adalah anak bungsu dari imigran Belgia; orang tuanya meninggal ketika Maria masih kecil dan ia diadopsi oleh tetangga, yang O'Herns. saudara Henry Ford termasuk Margaret Ford (1867-1938); Ford Jane (c. 1868-1945); William Ford (1871-1917) dan Robert Ford (1873-1934).
Ayahnya Henry memberikan sebuah jam saku pada masa awal remajanya. Pada lima belas, Ford membongkar dan memasang kembali timepieces teman dan tetangga puluhan kali, mendapat reputasi sebagai tukang reparasi jam Pada dua puluh, Ford berjalan empat kilometer ke gereja Episkopal mereka setiap hari Minggu..
Ford hancur ketika ibunya meninggal pada tahun 1876. Ayahnya mengharapkan dia akhirnya mengambil alih peternakan keluarga tapi Henry membenci pekerjaan pertanian. Dia mengatakan kepada ayahnya, "Aku tidak pernah punya cinta khususnya untuk pertanian-itu adalah ibu di pertanian saya cintai."
Pada 1879, ia meninggalkan rumah untuk bekerja sebagai teknisi magang di kota Detroit, pertama dengan James F. Bunga & Bros, dan kemudian dengan Detroit Dry Dock Co Pada tahun 1882, ia kembali ke Dearborn untuk bekerja di pertanian keluarga dan menjadi mahir mengoperasikan mesin uap Westinghouse portabel. Dia kemudian direkrut oleh perusahaan Westinghouse ke layanan mesin uap mereka. Henry Ford dua puluh lima tahun pada 1888.
Ford menikah Clara Ala Bryant (c. 1865-1950) pada tahun 1888 dan didukung dirinya dengan pertanian dan menjalankan penggergajian Mereka memiliki anak tunggal: Edsel Bryant Ford (1893-1943)..
Pada tahun 1891, Ford menjadi insinyur dengan Edison menerangi Perusahaan, dan setelah promosi ke Chief Engineer pada 1893, ia punya cukup waktu dan uang untuk mencurahkan perhatian untuk percobaan pribadinya pada mesin bensin. Percobaan ini memuncak pada tahun 1896 dengan selesainya diri sendiri kendaraannya gerak bernama Quadricycle Ford, yang menguji-melaju pada tanggal 4 Juni. Setelah berbagai test-drive, Ford brainstorming cara-cara untuk meningkatkan Quadricycle.
Juga pada tahun 1896, Ford menghadiri pertemuan eksekutif Edison, di mana dia diperkenalkan kepada Thomas Edison. Edison disetujui eksperimentasi mobil Ford, didorong oleh persetujuan Edison, Ford merancang dan membangun sebuah kendaraan yang kedua, yang diselesaikan pada 1898 Beragun. Dengan modal kayu baron Detroit William H. Murphy, Ford mengundurkan diri dari Edison dan mendirikan Detroit Automobile Perusahaan pada 5 Agustus 1899 Namun, mobil yang diproduksi dengan kualitas yang lebih rendah dan harga lebih tinggi dari Ford menyukai. Pada akhirnya, perusahaan itu tidak berhasil dan dibubarkan pada bulan Januari 1901.
Dengan bantuan C. Harold Wills, Ford dirancang, dibangun, dan berhasil berlari dua puluh six mobil tenaga kuda pada bulan Oktober 1901. Dengan keberhasilan ini, Murphy dan pemegang saham lainnya di Detroit Automobile Perusahaan membentuk Henry Ford Perusahaan pada 30 November 1901, dengan Ford sebagai chief engineer. Namun, Murphy membawa Henry M. Leland sebagai konsultan. Akibatnya, Ford meninggalkan perusahaan bantalan namanya di 1902. Dengan Ford pergi, Murphy nama perusahaan Cadillac Automobile Company.
Ford juga menghasilkan tenaga kuda 80 + racer "999", dan mendapatkan Barney Oldfield untuk mengarahkan ke kemenangan pada bulan Oktober 1902. Ford menerima dukungan dari kenalan lama, Alexander Y. Malcomson, dealer batubara Detroit-area. Mereka membentuk kemitraan, "Ford & Malcomson, Ltd" untuk memproduksi mobil. Ford mulai bekerja merancang sebuah mobil murah, dan duo ini menyewa pabrik dan kontrak dengan sebuah toko mesin yang dimiliki oleh John dan Horace E. Dodge untuk memasok lebih dari $ 160.000 di bagian [10 Penjualan]. Yang lambat, dan krisis muncul ketika Dodge saudara meminta pembayaran untuk pengapalan pertama mereka.

Ford All New Ranger

Ford Ranger Single Cabin Base 2.2L (4x4) MT

Diesel Duratorq TDCi Mid-Power
4x4
Manual

Ford Ranger RAS XL 2.2L (4x4) MT

Diesel Duratorq TDCi Mid-Power
4x4
Manual

Ford Ranger Double Cabin Base 2.2L (4x4) MT

Diesel Duratorq TDCi Mid-Power
4x4
Manual

Ford Ranger Double Cabin 2.2L XLS (4x4) MT

Diesel Duratorq TDCi High-Power
4x4
Manual

Ford Ranger Double Cabin 2.2L XLT (4x4) MT

Diesel Duratorq TDCi High-Power
4x4
Manual

Tampilan Pra-produksi Ranger 4x4 XLT Double Cab ; tampilan pra-produksi Ranger 4x4 Wildtrak ; tampilan pra-produksi Ranger 4x4 RAS Cab, dan tampilan pra-produksi Ranger 4x2 XL Single Cab. Penampilan dapat berubah pada saat launching. Model tertentu mungkin tidak tersedia di beberapa negara

Kabin lebih luas, akses lebih mudah dan daya angkut lebih besar. Itulah yang ditawarkan Ranger model baru. Kombinasi sempurna antara kenyamanan dan ketangguhan untuk membuat pekerjaan berat menjadi jauh lebih mudah.

Double Cab

Ini akan menjadi sebuah trend baru. Kenyamanan pada sisi dalam / interior mobil lebih dari sekadar detail dan fitur. Bagian kabin belakang yang lebih luas daripada tipe pendahulunya dan dengan ruang untuk kaki terbaik di kelasnya, akan membuat semua orang nyaman saat berkendara dengannya.

Pintu belakang yang lebih besar memudahkan penumpang untuk masuk dan keluar mobil Ranger, serta tempat penyimpanan barang yang lebih banyak dibanding kendaraan lain, membuat kabin tetap terasa luas, walau membawa banyak barang bawaan di dalam kabin.

RAS Cab

Wheelbase New Ranger yang lebih panjang berarti memiliki lebih banyak ruang gerak. Bahkan pada bagian belakang mobil. Dengan rear doors yang membuka ke arah belakang tanpa adanya penghalang, memasukkan bahkan mengeluarkan barang jadi lebih mudah dan cepat. Ada banyak ruang penyimpanan yang praktis, termasuk dua kompartemen tertutup di lantai sehingga Anda bisa memasukkan lebih banyak barang ke dalamnya. Ditambah dengan pilihan jumpseat (pada beberapa negara tertentu). 

Single Cab

Saat Anda memilih jenis mobil single cabin berarti segala pekerjaan Anda tertangani. 

Tapi  semua itu bukan berarti Anda mengesampingkan kenyamanan. 

Forrd All New Ranger single cab mampu menundukkan bahkan serta mengalahkan para pesaingnya dengan ruang yang luas dan area kaki lebih lapang, bahkan saat memasukkan barang bawaan. Cukup besar untuk menyelesaikan semua pekerjaan dan menghadirkan pengalaman berkendara yang lega dan menyenangkan.

Keamanan

Safety & Security 2.5L TDi Single Cab 4x4 Base MT 2.5L TDi Double Cab 4x4 STD MT 3.0L TDCi Double Cab 4x4 XLT MT 3.0L TDCi Double Cab 4x4 XLT AT Seatbelt 2 positions 5 positions 5 positions 5 positions Side Intrusion Door Beams Std Std Std Std Keyless entry with Immobilizer Std Std Std Std Child Safety Lock - Std Std Std Airbags - - Driver + Passanger + Side Driver + Passanger + Side Anti-lock Braking (ABS) - - Std Std

Tenaga dan Performa Engine 2.5L TDi Single Cab 4x4 Base MT 2.5L TDCi Double Cab 4x2 XLT MT 3.0L TDCi Double Cab 4x4 XLT MT 3.0L TDCi Double Cab 4x4 XLT AT Type 2.5L Diesel, 4-Cyl., 12-Valve, SOHC, Indirect Injection Turbo with Intercooler DURATORQ 2.5L Diesel, 4-Cyl., 16-Valve, DOHC, Direct Injection Commonrail Turbo with Intercooler DURATORQ 3.0L Diesel, 4-Cyl., 16-Valve, DOHC, Direct Injection Commonrail Turbo with Intercooler DURATORQ 3.0L Diesel, 4-Cyl., 16-Valve, DOHC, Direct Injection Commonrail Turbo with Intercooler Displacement (cc) 2499 2499 2953 2953 Bore x Stroke (mm) 93 x 92 93 x 92 96 x 102 96 x 102 Fuel Supply System Mechanical Fuel Injection Electrical Fuel Injection with Variable Geometry Turbo Electrical Fuel Injection with Variable Geometry Turbo Electrical Fuel Injection with Variable Geometry Turbo Fuel Tank Capacity (L) 70 70 70 70
Interior

Comfort & Convenience 2.5L TDi Single Cab 4x4 Base MT 2.5L TDi Double Cab 4x4 STD MT 3.0L TDCi Double Cab 4x4 XLT MT 3.0L TDCi Double Cab 4x4 XLT AT Bedliner Std Std Std Std Seat Materials Vinyl Fabric Premium Cloth Premium Cloth Tilt adjustable steering wheel Std Std Std Std Air Conditioner Std Std Std Std Power Door Mirrors - Std Std Std Power Window - Std Std Std Power Door Locks Std Std Std Std 12 volt Auxiliary Outlet Std Std Std Std Fog Lamp - Std Std Std Steering Wheel Polyurethane 3 Spoke Polyurethane 3 Spoke Leather 4 Spokes Leather 4 Spokes Center Stack Titanium Titanium Titanium Titanium Speedometer Analog Analog Analog Analog Cup Holders Driver & Front Passanger Driver & Passanger 2 Front + 3 Rear 2 Front + 3 Rear Center Console Box Std Std Std Std Clock Digital Digital Digital Digital Rear Seat System - Forward Folding Forward Folding Forward Folding Body Structure Overlapped Ladder Frame Construction Overlapped Ladder Frame Construction Overlapped Ladder Frame Construction Overlapped Ladder Frame Construction Audio System Audio AM/FM/CD (MP3) with 2 Speakers Audio AM/FM/CD (MP3) with 2 Speakers Audio AM/FM/6CD (MP3) with 6 Speakers Audio AM/FM/6CD (MP3) with 6 Speakers